Glavni znakovi kvarova svjećica: popis, razlozi, značajke popravka

Svjećice su sastavni diomotor bilo kojeg benzinskog automobila. To je taj dio koji osigurava potrebnu iskru, koja zatim zapali mješavinu zraka i goriva u komori za izgaranje. Kao i svi ostali dijelovi motora, mogu se razbiti, a ako postoje i najmanji znakovi kvarova svjećica, moraju se ukloniti.

Ako dio ne uspije, povećava se ina indukcijskom svitku, što kao rezultat toga također može razbiti. Trošak svijeće je neusporediv s cijenom zavojnice. Ako nastavite voziti na neispravnim svijećama, vozač će promatrati nestabilnu radnju snage u praznom hodu. Često, kada je sve u redu, motor radi na 1000 o / min. glatka i meka. Ako se svjećice ne uspiju, strelica tahometra će skočiti, a motor će vibrirati i proizvesti neugodne teške zvukove.

Danas otkriti znakove kvarova svijećapaljenje do entuzijasta automobila pomoći će računalu. Prije nekoliko desetaka godina to još nije bilo, a oni koji samostalno servisirali svoje automobile morali su provoditi dijagnostiku tih elemenata. Da biste ispravno postavili dijagnozu, morate upoznati tipične probleme s svijećama i moći ćete ih vizualno identificirati.

Koji su simptomi kvara svjećica?

Dakle, kada su čepovi izvan reda, motorje povrijeđeno. Motor odbija izvršiti zadane funkcije. Evo popisa simptoma koji zahtijevaju hitnu intervenciju od strane stručnjaka.

Ako motor počinje ozbiljnovidljive teškoće, to je signal vlasniku potrebe da se dijagnosticirati i zamijeniti svijeću. Također je o neuspjelom iskra razgovor s rada motora: ako je jedinica troit, trzaji i trakcija i snaga nije prisutan, to je još jedan znak. Uz to što je često slučaj grešaka u potrošnji goriva iskre za paljenje povećava nekoliko puta, te u sastavu ispušnih plinova prevladava CO. Ako je niska snaga motora ili ne želi da se dobije zamah kada je papučica gasa, što također govori o potrebi za dijagnozu.

Obratite pozornost na ove osnovne znakove kvarova svjećica, a zatim se može riješiti situacija. Ako ne obratite pozornost na ove signale, rezultat će biti žalosan.

Posljedice neispravnih svijeća

U cilindrima dolazi do detonacije, rezultatšto će biti snažan udarni val. To može izazvati eksploziju napunjenosti koja je ostala u cilindru. Nakon toga, motor će potpuno izgubiti svoju snagu. U tom procesu, zbog jakog pregrijavanja, trupa radilice, klipovi i spojne šipke pate. Također spali male dijelove i uništavajte uljni film na cilindru.

Kada je potrebno promijeniti svijeće

Svaki auto-savjetnik preporučujeplanirana zamjena tijekom održavanja. No, iskusni vozači ne slažu se s tim izjavama. Većina vozača obavlja zamjenu svijeća po kilometraže - svakih 20-30 tisuća kilometara.

Proizvođači svijeća preporučuju promjenuklasične svijeće su već 15 tisuća kilometara. Pojedinosti iz platine mogu se mijenjati rjeđe - njihov pojam ostavlja na 100 tisuća km. Nemojte čekati da se pojave prvi znakovi kvarova svjećica. Ako se gorivo s niskom kvalitetom redovito ulijeva u spremnik, svijeće će početi akumulirati naslage ugljika, a neuspjeh će biti ranije od proizvođača utvrđenih uvjetima.

Dijagnoza: tražimo svijeću s manjkom

Problemi se mogu vizualno odreditis golim okom. Međutim, kvar je očit kada automobil neujednačeno vozi i staje. Važno je zapamtiti da pogreške takve vrste omogućuju da zapaliti svjećicu goriva u cilindru.

Kao rezultat činjenice da gorivo ne gori, tomogu ući u katalizator. U tom će slučaju biti jak miris benzina. Još jedan jasan znak zatajenja svijeća je značajan porast potrošnje goriva. To se događa zbog činjenice da smjesa izgara nepotpuno zbog neispravnosti.

Za učinkovito izgaranje u benzinskim motorimaPotrebno je da temperatura u cilindrima dosegne 400-500 stupnjeva ili više. To je moguće komprimiranjem mješavine goriva, što dodatno povećava temperaturu. Samo tako mješavina je jednostavna, i što je najvažnije - u potpunosti, zapaliti će i gorjeti.

Međutim, visoke temperature nisu najbolji načinutječu na izvor svijeća. Najčešće na starim detaljima nalaze se slojevi. Također, na elektrodama se mogu vidjeti naslage koje utječu na kvalitetu iskra. Treba imati na umu da elektroda ima homogenu boju i ujednačen oblik na ispravnom svjećicu, a nema nikakvih naslaga.

Ispitivanje svjećica

Uobičajeni dio nema gotovo nikakvu zapaljenju na elektrodi. S takvom svijećom, motor će raditi kao sat.

Važno je znati što bi moglo biti neispravnosti u svjećicama. To će pomoći novozavjetnicima.

Diesel čađa

Ako je element uzemljenja, kao i elektroda ividljiva je svjetiljka svijeća, a takva svijeća ne radi ispravno. Razlog za to je nepravilna priprema smjese. Na primjer, sastav može biti previše zraka ili, obrnuto, malo. Isto tako, ti se depoziti mogu pojaviti kao posljedica onečišćenih zračnih filtara, neispravnosti u radu sustava za ubrizgavanje, neuspjeha temperaturnih senzora ili lambda sonde.

Maslac na svijećama

U tom slučaju, element za uzemljenje, kućište iElektrode su prekrivene jednolikom prevlakom ulja. Ovi znakovi neispravnosti svjećica prikazani su zbog prevelike količine ulja u cilindrima motora. Taj se fenomen pojavljuje zbog prelijevanja ulja u motoru. Osim toga, ova značajka može govoriti o istrošenim klipnim prstenovima, samim klipovima ili vodilicama ventila. Na automobilima s turbo kompresorom, svijeće u ulju mogu govoriti o problemima u kompresoru.

Laka naslaga

Ako se na svijećama promatraju naslagesmeđe-žute ili zelene boje, najpopularniji razlog je prisutnost aditiva u benzinu ili ulju. To su simptomi motora koji rade na previše mršavoj smjesi goriva ili plin.

Ulozi troske

Mogu se promatrati na elementu uzemljenja, itakođer nisu elektrode. To su velike količine goriva i ulja. Razlog tome može biti prisutnost aditiva u ulju, koje postaju sve popularnije kod proizvođača maziva. To također može biti uzrok neispravnosti i samog motora i sustava paljenja. Često možete primijetiti takve znakove kvarova svjećica VAZ-2110.

Središnja elektroda je rastaljena

Vidljiva je rastaljena središnja elektroda i rastopljeni rub na elementu uzemljenja.

Razlog za to može biti pregrijavanje svijeće urezultat pogrešnog rada sustava paljenja. To su znakovi neispravnosti svjećica VAZ-2114. Kod takvih automobila često je moguće promatrati probleme s modulom paljenja.

Elektroda svijeće vrlo brzo istrošena

Na elektrodama i elementima uzemljenja moguće jepromatrati povećano trošenje, zbog čega je materijal kritičnih elemenata svijeća oštećen. Razlog tome je niskokvalitetni benzin s puno aditiva. Također, to može dovesti do ulja s dodatkom. Brzo trošenje svijeća može se promatrati s detonacijama ili pregrijavanjem.

Svijeća se rastopi

Snažne naslage na uzemljenjuelementa i na elektrodi. To se događa zbog prisutnosti u komori proizvoda izgaranja raznih naslaga, koji se mogu sami zapaliti. To može biti i znak nepravilnog rada ventila. Pa, najpopularniji razlog je loše gorivo.

Istrošeni priključak

Često se trošenje svijeća događa na mjestu gdje se stvara iskra. Međutim, oštećenja se mogu pojaviti i na drugoj strani, gdje je priključena visokonaponska žica.

Uzrok ove smetnje je stari konektor na žici ili pregrijavanje.

Provjera svjećica

S druge strane, svijeće se odvijaju s posebnim ključem islušati rad motora. Ako motor nije prekinuo ritam i nastavlja raditi stabilno uz uobičajeni zvuk, tada se u trenu isključi svijeća. Također je moguće odvojiti žicu od svjećice i dodirnuti je na blok cilindra. Ako nema iskre, tada se svijeća mora mijenjati.

Također, elektronskiupravljačka jedinica. Uzmi, na primjer, francuski automobil "Peugeot Partner Tipi". Svjećice, znakovi kvarova koji se mogu prepoznati ne samo tijekom vizualnog pregleda, vlasnik ih može provjeriti uz pomoć računala. Očigledno, to nije tako teško. Zapravo, znajući ovo je vrlo važno. Neispravne svjećice - nepravilni rad motora, oštećenje kritičnih dijelova i skupi popravak motora. A ako znate kako radite svjećice, a njihovi znakovi kvarova, mogu se izbjeći veliki problemi s motorom.

</ p>>