/ / Pregled legendarnog japanskog SUV-a "Nissan Safari"

Pregled legendarnog japanskog SUV-a "Nissan Safari"

Nedavno je proizvodnja crossoverova, ili,kao što kažu u narodu, "parketnikov", značajno povećao. Čak je i došlo toliko daleko da su neki modeli počeli istjerati teretna vozila s pogonom na sve kotače s tržišta. No, tko točno ne spada u ovaj popis, tako je i legendarni japanski džip "Nissan Safari". Danas ćemo razgovarati o tome.

Povijest proizvodnje

Ovaj automobil potječe iz udaljenog1987. Tada se pojavila prva generacija pogona na sva četiri kotača "Nissan Safari" u tijelu Y60. Zatim se novost smatra modelom modernog SUV-a, jer je utjelovljen u udobnosti i izvrsnoj prohodnosti. A ako se sada ovaj omjer postao poznat, tada u 80-ima nekoliko proizvođača može se pohvaliti kombinacijom takvih kvaliteta.

nissan safari
Usput, Nissan Safari bio je jedan od prvih SUV-ova koji se hvalio prisustvom automatske kutije i kabine velura s električnim prozorima.

dizajn

Prva generacija tih automobila bila je vrlo velikazastrašujući izgled. "Nissan Safari" (foto I generacije jeep 1987-1997 prikazano je malo veće) različito vanjsko povjerenje i agresivnost. Prednja svjetla okruglog oblika uspješno su spojena s kromiranim odbojnikom, na koji su vozači često postavljali vitlo i masivno vjetrobransko staklo. Impresivna tlo zraka i lukovi širokih kotača još jednom svjedoče o pripadnosti Nissan Safari automobilu u skupinu terenskih terenskih vozila s 4x4 kotačima.

slike nissan safari

Druga generacija automobila, rođenaU jesen 1997. značajno se razlikovao od svojih predaka. Japanski dizajneri modernizirali su vanjski dio SUV-a do te mjere da se čak i sada ne može nazvati zastarjelim ili drevnim. Visoko podignut odbojnik po prvi puta počeo se opremiti okruglim svjetlima za maglu, a nova rešetka, izrađena u stilu "pod kromom", i dalje se koristi na nekim modelima Nissana. Na stranama - lukovi mišićavih kotača, a na vratima - elegantna bočna linija. Poklopac motora i krovovi su ravni, bez suvišnih zavoja i superiornosti. Zračni je tlak još uvijek visok, a Nissan Safari nije odbacio pogon na sve kotače.

Tehničke specifikacije

Ovisno o godinama proizvodnje, Nissan Safari je opremljen takvim elektranama kao što su:

  1. Trodjelni turbodizelski motor u 170 KS, ubrzava automobil na 155 kilometara na sat uz maksimalnu snagu.
  2. 4.2 litarska dizelska jedinica kapaciteta 160 KS. "Maxima" ovdje iznosi 155 km / sat.
  3. Snažan benzinski motor od 4,5 litara s 200 KS i ubrzava džip na 160 kilometara na sat.
  4. Najmoćniji i, možda, najzgodnijibenzinska jedinica kapaciteta 245 konjskih snaga i radne snage 4,8 litara. U prosjeku, takav motor potroši oko 15-16 litara goriva po "sto". Trzaj do 100 kilometara na sat traje 13 sekundi.

"Nissan Safari" - cijena
nissan safari cijena

Trošak prve generacije japanskog NissanaSafari u starom tijelu Y60 - oko 400 do 450 tisuća rubalja. SUV „Nissan Safari” s Y61 tijela (druge generacije) mogu se kupiti po cijeni od 900 tisuća do 1 milijun 100 tisuća rubalja.

</ p>>
Pročitajte više: