/ / "Nissan-Primera P11": specifikacije, pregled

"Nissan-Primera P11": specifikacije, pregled

Pri odabiru automobila svi žele kupitiistodobno udoban, pouzdan i nepretenciozan stroj. Vrlo dobri vozači govore o japanskim brandovima, posebice o automobilu "Nissan-Primera P11". Fotografija i pregled automobila - dalje u našem članku.

svojstvo

Valja napomenuti da je "Primera" cjelinaobitelji, koja je izdana u nekoliko generacija. U našem slučaju, tijelo P11 je druga generacija. Automobil je nekad bio podvrgnut restyliranju (to je Nissan-Primera P11-144). Usput, u SAD je ovaj automobil prodan pod imenom "Infiniti G20". Model se razlikovao različitim rešetkom i stražnjom optikom. Elementi dizajna posuđeni su od Nissan-Kamina. Američka inačica Nissana razlikovala se drugačijom, bogatijom razinom mjesta. Umjesto vješta i tkanine, bilo je kožne obloge, grijana sjedala, ogledala i tempomat.

Također imajte na umu da postoje promjene s pogonom na sva četiri kotača. Bilo je tri tijela:

  • Sedan (najpopularniji u Rusiji).
  • Hatchback.
  • Karavan.

Pa, upoznajmo se s ovim automobilom bliže.

dizajn

Vanjska strana automobila je vrlo mirna i bez agresivnih oblika.

nisan primjer p11 fotografije
Istovremeno, Nissan Nissan predstilaP11 "izgleda moderno čak 2017. godine, unatoč činjenici da automobil ima 20 godina. Japanski "Nissan" ima prilično jednostavnu optiku, odbojnik i rešetku. Istovremeno se ne može nazvati "povrće". S malim ugađanjem (i to je GT paket), automobil dobiva agresivan i sportski izgled.

nisan primjer p11
Također je potrebno napomenuti restyling model 144. Nastala je 1999. godine. U automobilu se promijenio poklopac motora, branik, optika i rešetka. Sada su oblici postali više "lizali".
nisan primjer p11 dizel
Neki vlasnici su se svidjelidorestilno tijelo. Sada automobil ima sličan izgled s "Nissan-Maxima" iste godine (karakteristično "mačka lice"). Ali osim vanjskog u modifikaciji 144 je promijenjen i skup opcija. Sada su mnogo više:

  • Lenticular xenon optika.
  • Osvjetljenje prednjih svjetala.
  • 15-inčni aluminijski naplatci.
  • Kontrola klime umjesto klimatizacije.
  • Brisač stražnjeg brisača.

Dimenzije tijela - standard za automobilD-klase. Dakle, duljina automobila je 4,44 metra, širina - 1,715, visina - 1,41 metara. Zemljani razmak je 16 centimetara. Zbog dugih presjeka jasno nije dovoljno. Zimi, često se prianja na dno. A ako uđete u duboku lokvu, možete se priključiti na ulje motornog ulja. Dakle, ovaj automobil nije prijateljski s nepravilnostima. Morate se zamrznuti i prije svakog udarca. A za veće samopouzdanje, vozači stavljaju dodatnu zaštitu metalnog motora.

salon

Unutrašnjost automobila izgleda vrlo pristojno. Unutrašnjost je bez preciziranja i patosa, istodobno je vrlo pogodna i funkcionalna, spominju povratne informacije vlasnika. Usput, sportska verzija GT koristila je druge materijale za doradu. Umjesto velura, salon je bio ukrašen crnim i sivo platno. Vozačevo sjedalo je malo nisko, ali vidljivost je na dobroj razini. Stup upravljača može se podesiti po visini i na letu, te u svakom trimu.

No kolo upravljača bio je različit, ovisno o raziniopremu automobila "Nissan-Primera P11". Osnovna verzija bila je opremljena upravljačem s dvostrukim krakom, a skuplje su opremljene upravljačem s tri nosača. Komentari vlasnika označavaju širok raspon prilagodbi sjedala. Dakle, jastuk ima dvije postavke, a lumbalna podrška je tri. Naslon za glavu također je podesiv (mehanički), ali samo u visini. Sjedala su vrlo udobna, s izraženim stranim valjcima podrške i umjereno teška. Na dugim putovanjima, ne umorite, kažu vlasnici.

nisan primjer p11 144
Potrebno je zabilježiti prtljažnik u sustavuautomobil "Nissan-Primera P11". U sedanovom tijelu volumen je 450 litara. Što se tiče karoserije, ta je brojka 465 litara. Osim toga, može se proširiti preklapanjem stražnjih naslona sjedala. Usput, potonji su u omjeru 60:40. Trup je opremljen okvirom za držanje s četiri točke pričvršćivanja i kuka za torbe. Automobil se bori s prijevozom glomaznih dobara.

Tehničke specifikacije

Bilo je različitih motora koji su bili na čelu"Nissan-Primera P11" - dizel (jedan, volumen 2 litre za 90 sila) i nekoliko benzina. Dakle, među ostalim je potrebno zapamtiti 1.6-litrenu jedinicu za 100 konjskih snaga s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Također je postojao dvobojni monoinjektor. Razvio je 35 "konja" više od prethodne. Također imajte na umu modifikaciju "Nissan-Primera P11 SR20DE".

nisan primjer p11 fotografije
Ovaj dvotonski motor, koji je razvio moću 140 konjskih snaga. Na primjeru je instaliran od 1999. godine. Sudeći prema pregledima, linija motora karakterizira visoka pouzdanost i dobar izvor. S pravodobnom zamjenom nafte, "Nissan-Primera P11" (1,8 uključujući) nije zahtijevao popravak za 400 tisuća kilometara.

prijenos

Bilo je dvije verzije mjenjača, koje sustavljeni su na Nissanov primjer. Ovo je "mehanika" u pet koraka i automatski prijenos za četiri stupnja. Recenzije bilježe probleme s sinkronizatorima u ICIE-u. Peti prijenos je bio uključen s poteškoćama. Što se tiče automatskog okvira, vlasnicima ne uzrokuje probleme, pod uvjetom da se ulje zamijeni svakih 60 tisuća kilometara. Jedini nedostatak - cijena maziva je vrlo visoka. S druge strane, život kutija je usporediv s životom samog motora.

sigurnosni

"Nissan-Primera P11" jedan je od najvažnijihsigurni automobili u liniji. Stroj je opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima, elektroničkim upravljanjem kočnicama (Brake Assist).

nisan primjer p11 1 8
Također u automobilu je osiguran ABS, kojipomaže vozaču da se što učinkovitije fiksira, isključujući privlačenje. Sportska verzija automobila "Nissan-Primera P11 GT" osigurava disk kočnice "u krugu" i odzračuje, s promjerom od 28 centimetara. U drugoj generaciji, glavni kočni cilindar i vakuumski pojačalo također su bili rafinirani. Automobil je što sigurniji za vozača i putnike, a za pješake.

Povratne informacije i operativno iskustvo

Vozači su vrlo pozitivniautomobila, unatoč njegovoj 20-godišnjoj dobi. To ne donosi značajne štete, osim ABS ( „izmaglica” senzora). Za 200-250 tisuća neuspjeha može napustiti kuglične ležajeve, čahure ovjes ruke (koja se ovdje koristi multi-link neovisni sustav) i motor za pranje. Među velikim potrošnim materijalima - prigušivačem i jastučićima. Motori su sastavljeni vrlo kvalitativno. Nakon 200 tisuća nema "masloorstva".

Također, vozači primjećuju nisku potrošnjugoriva. Za motor od 1,8 litara, to je 10 litara na 100 kilometara u mješovitom ciklusu. Suspenzija je prilično krut, ali ovaj nedostatak nadoknađuje izvrsna upravljivost. Stroj se ne okreće i ne peta na zavojima. Još jedna značajka je karoserija. Dobro je zaštićen od korozije. Ako automobil nije bio u nesreći, tvornička boja se ne ruši i ne pada s metala. "Zhukov" pod laka se ne promatra.

nisan primjer p11 sr20de
Što se tiče razine izolacije buke, to je red veličine niže nego u "Tsivik" ili "Mazda". Iako je sama plastika u kabini prilično mekana i ugodna na dodir.

zaključak

Dakle, saznali smo štoJapanski automobil "Nissan-Primera" druge generacije u tijelu P11. Kao što vidite, to je vrlo kvalitetan stroj, koji još uvijek dobro nosi svoj zadatak. S pravilnim održavanjem, trajat će više od jedne godine. Prikuplja se vrlo kvalitativno.

</ p>>
Pročitajte više: