Traktor MTZ-82: opće informacije i povijest stvaranja

U posljednjih nekoliko godina, važnost poljoprivrede u gospodarstvima mnogih zemalja, sve gore, dakle, tehnološki napredak ne stajati na mjestu.

U ovom članku ćemo raspravljati o traktoru MTZ-82, razmotriti njegove karakteristike i svrhu, utonuti u povijest stvaranja i razmotriti glavne izmjene.

Povijest stvaranja

Počeo je razvoj traktora modifikacije 80/82još u dalekom 1970. Rezolucija Vijeća ministara SSSR-a broj 606 bila je usmjerena na stvaranje napunjenog univerzalnog traktora s kotačem s kapacitetom motora od 75 do 80 litara. a. i klasa vlačenja 1.4.

Kako bi se ubrzao proces rekonstrukcije modela i smanjio troškove proizvodnje, odlučeno je nadograditi stariji proizvedeni model MTZ 50/52.

Kabina traktora MTZ 50/52 znatno je promijenjena, a stari motor zamijenjen je novim, moćnijim.

Traktor MTZ-82 prvi put je testiran 1972. godinegodinu, što je završilo uspjehom. Veliki plus novog modela bio je maksimalna brzina koja je iznosila 33,2 km / h što je omogućilo prijevoz. Broj radnih jedinica s kojima je kombiniran traktor također se povećao na 230.

Traktor MTZ-82 pokrenut je 1974. u Bjelorusiji, a godinu dana kasnije proizvedena je verzija gusjenice s oznakom T-70.

Motor

Motori koji su se koristili na novim traktorima imali su izvrsnu snagu od 75-80 litara. a. i bili su jeftini za održavanje, pa su se dokazali dobro. Volumen je iznosio 4,75 litara.

Motor D-240 je prvi model kojije instaliran na traktorima MTZ-82. Dizelski motor s četiri cilindra s četiri cilindra proizveden je u motornom pogonu u Minsku. Motor oznake D-243 - druga varijanta koja se rjeđe primjenjuje.

Motor se pokreće pomoćuelektromotornom markom D240 / 243 ili uz pomoć pokretanja motora PD-10, čija je snaga 10 litara. a. Motor ima prednji longitudinalni raspored.

prijenos

MTZ-82 je opremljen ručnim mjenjačem, spojka jednom disku, suha, trajno zatvoren.

Mjenjač (mjenjač) ima 9 stupnjevaprebacivanje i dva raspona - smanjena (radna) i povećana (transport). Ukupan broj mjenjača je: 18 prednji i 4 stražnji. Također je moguće instalirati kronograf.

Na modelima koji su proizvedeni nakon 1985. instaliran je hidraulički upravljan mjenjač koji omogućava uključivanje jednog od četiri zupčanika unutar uključenog raspona bez isključivanja spojke.

Stražnja osovina je opremljena diferencijalom s mogućnošćuzaključavanje, koje se provodi pritiskom posebnog pedala smještenog u vozačevu kabinu. Na novijim uzorcima, prekidač je instaliran na upravljačkoj ploči.

oprema

Hidraulička oprema MTZ-82 predstavljena je hidrauličnim sustavom odvojenog agregata koji uključuje sljedeće komponente:

• Distributer ventila, koji se sastoji od tri odjeljka;
• crpka tipa branda NSh-32 (pogon se provodi iz motora);
• zglob hidrauličke kontrole;
• položaj i regulator snage;
• stražnji hidraulični cilindar.

Pneumatski sastoji od kompresora i upravljačkog ventila, koji su odgovorni za obavljanje prikolica kočnica.

U nekim slučajevima, osim standardne električne opreme, traktor MTZ-82 opremljen je klima uređajem i alarmnim sustavom.

Dodatne izmjene na traktoru MTZ-82

Postoji nekoliko modificiranih strojeva koji su stvoreni u sklopu projekta MTZ-82.

Traktor MTZ-82.1 razlikuje se od 82 u nazočnosti pogona na puno kotače i prostranije kabine, dok je MTZ-82.1 23/12 pored navedenog ima povećane prednje kotače i mosta prednjeg svjetla.

MTZ-82N je dizajniran za rad na malim padinama (do 16 stupnjeva gradijenta). Sjedalo ima podešivač za pozicioniranje vozača traktora u uspravnom položaju.

MTZ-82K omogućuje rad na strmim padinama (do nagiba od 20 stupnjeva).

MTZ-82MK se koristi u stambenim i komunalnim uslugama, opremljenim svime što je potrebno za čišćenje uskih uličica i ulica.

Modifikacija T-80L koristi se u šumarstvu i razlikuje se od 82. motora sa smanjenom snagom i iste veličine prednjih i stražnjih kotača. Brzina je 36 km / h.

Važnost traktor MTZ-82 u poljoprivredi i zanimljivosti

Poljoprivreda ubrzano napreduje danas: umjesto današnjih novih tehnologija i metoda dolaze sutra, još savršenije. Ali MTZ-82 ostaje na proizvodnji dugi niz godina, budući da je ovaj model univerzalan i sposoban je obavljati različite vrste rada.

Prema statistikama, 60-70% traktorske flote bilo kojepoljoprivrednog poduzeća čine upravo MTZ-82, a ne može se zamijeniti nečim, a 82 će zamijeniti gotovo svaki traktor u klasi vlakova 1.4 i niže.

Minsk Tractor Works izvozi ovomodel traktora u većini zemalja ZND-a. Na MTZ-82 moguće je raditi gotovo u najtežim klimatskim uvjetima, potrebno je samo prilagoditi i ponovno opremiti. Također je lako održavati, a rješavanje problema nije teško.

Traktor MTZ-82, čija se fotografija može vidjeti u članku, ima standardnu ​​plavu boju, a povremeno se može vidjeti i crvena boja modela.

U vrijeme 1998. broj kopija 82. u svijetu iznosio je oko 1.500.000 komada. Do danas su malo veći.

Tvornica Mossara, koja se nalazi u Saratovu, u ZagrebuU dogledno vrijeme ispustite mini kopiju izvornih traktora koji su bili potrebni za prikupljanje pojedinosti. Model je prikazan na skali od 1:43. Traktor MTZ-82, čija je fotografija pričvršćena na instrukciju za montažu, može se sastaviti i staviti u svoju mini kolekciju poljoprivrednih strojeva.

</ p>>