/ / Popravljamo distributera paljenja

Popravljamo distributera paljenja

U svakom automobilu postoji 4 sustava:sustav podmazivanja, kočioni sustav, gorivo i sustav paljenja. Naravno, ako motor ne uspije, jedan motor neće raditi, što znači da automobil jednostavno neće biti potreban. Da biste to spriječili, morate ih stalno pratiti i pratiti stanje, čak i ako njihov rad ne uzrokuje pritužbe.

distributer paljenja

U ovom članku ćemo detaljnije prebivatisustav paljenja. Nije toliko teško se obratiti specijalistima za svaku prigodu, a nije tako jednostavno da ako ga ne ozbiljno prekršite, nemojte to učiniti. Njegove glavne komponente su razdjelnik paljenja i indukcijski svitak. Moraju se pažljivo pratiti za njihovo stanje. Prije svega, vrijedno je paziti ako na njima postoje bilo kakve štete i pukotine. Ovdje treba obratiti posebnu pozornost na detalje poput pokrova distributera paljenja. Ako na njemu ima pukotina, treba odmah promijeniti jer se stvaraju kvarovi "na masi", što znači da je paljenje prekinuto.

poklopac distributera paljenja

Distributer paljenja ima u sastavukontaktni čvor ili Hallov osjetnik, oboje obavljaju funkciju trenutnog prekidača koji ide na primarno navijanje indukcijskog svitka. U trenutku otvaranja kontakata, struja se zaustavlja, au sekundarnom namotanju indukcijskog svitka generirana je indukcijska struja koja ima napon do 20 kV. Činjenica je da je njegova frekvencija malena, pa se visoki napon žice ne rastopiti. Zatim, preko središnje visokonaponske žice, struja se dovodi do razdjelnika paljenja, a zatim pomoću klizača, raspoređenih duž cilindara, preciznije, pomoću svijeća upletenih u glavu.

Ovaj je dizajn široko korišten zbog svoje komparativne pouzdanosti, jednostavnosti i izdržljivosti. Naravno, u mnogim brandovima i modelima postoje neke razlike, ali one nisu temeljne.

Popravak sustava paljenja

Naravno, ima vremena kada je to potrebnopopravak sustava paljenja. Prije toga potrebno je odspojiti bateriju jer je zatvarač u sustavu paljenja posebno bolan za elektroniku automobila. Ako motor uopće ne počne, najprije morate odrediti prirodu kvarova. Indukcijski svitak provjerava se pomoću uobičajenog ispitivača. Isto vrijedi osigurati da na tlu nema kratkih spojeva, naročito žice koja dolazi od jednog od igle na indukcijski svitak do distributera paljenja. Ako je sve u redu s navedenim detaljima, tada je potrebno, ako je potrebno, provjerite radi li prekidač. Rijetko ne uspijeva, ali to se događa i događa zbog kratkog spoja. Prije nego što ga zamijenite, trebate testirati lanac za sličan objekt.

Pa, ako nakon toga automobil nastaviza odmor, vrijedi pogledati ispod poklopca distributera paljenja. Ako postoji kontaktni čvor, morate provjeriti jaz, a također provjeriti prisustvo školjaka. Ako nije, pogreška može biti jedna: otpornik na trkaču je puhnuo. Samo ga trebate zamijeniti. Mnogi ga ljudi mijenjaju komadom žice koja se uopće ne smije učiniti.

U zaključku, treba reći da je briga o sustavupaljenje se smanjuje na pravodobnu zamjenu svjećica, a također je neophodno potražiti, da visokonaponske žice nisu oštećene. Ako slijedite ova jednostavna pravila, tada će svijeća imati stabilnu iskru, koja, kako kažu, "slon će ubiti".

</ p>>
Pročitajte više: