"Irbis Garpia": fotografije, karakteristike i recenzije
U širokim masama,motocikl "Irbis Harpy". Ovaj konj s dva kotača proizveden je u kineskim tvornicama i izvozi se u zemlju. Unatoč složenom sustavu distribucije konkurencije na mjestu, Irbis Garpia još uvijek nije potencijalni protivnik poznatih tvrtki Honda i Suzuki, koji su zauzvrat već čvrsto okupirali tržišta.
Zašto nema suparništva? Ovo je jednostavno pitanje. To je politika Irbisa. Proizvedena oprema zabrinutosti ne pretvara se da je lider među skupim motociklima, a sudbina "Irbis" je proračunski model. Usput, ova marka dosegla je bez presedana uspjeha u svojoj industriji. U motor parku zabrinutosti ima puno dobrih i vrijednih modela, ali Irbis Harpy 250 je osvojila posebnu popularnost. Kakve su zasluge za ovaj motor i kakve nedostatke - uskoro ćemo saznati.
Povijest podrijetla
"Irbis Harpy" jedan je od posljednjih diplomanata ove biljke. Naime, ovaj model je izašao iz montažne crte početkom 2014. godine. Već u prvim mjesecima prodaje mnogi su naučili što je Irbis Harpy 250.
Prva pojavljivanja
Naravno, odmah je vidljivo da je model napravljen u Kini. Jeftinost se osjeća u svemu. Na primjer, završetak sedla izrađen je od lažnih materijala. Tu i tamo ima malo manjkavog izgleda.
izgled
Ako ispadneš sve gore, a ne jakomožete razumjeti jednu stvar: unatoč činjenici da je "Irbis Harpy" proračunski motor, njegov dizajn je više nalik na izgled skupih bicikala. Odmah utječe na veliki broj kromiranih dijelova, ispred i straga. Okruglo glavno svjetlo je prepoznatljivo obilježje svih Irbisa.
Lijepo je imati dvostruko sjedalo. Naime, na biciklu, zahvaljujući dobroj ergonomiji, postojalo je mjesto za putnika. Osim toga, iza leđa je pričvršćena udobna mekana leđa, zbog čega će se jahač osjećati sigurno. Ispod sjedala nalazi se motor motocikla. Na bočnim stranama pokriven je malim plastičnim ogradama, ali glavni se dio još uvijek može prepoznati. Prednji dio, poput dva kamere, istiskuje kromirane radijatore.
Nemoguće je reći o ispušnim cijevima. Posebna je njihova neobična struktura. Na svakoj strani motora idu dvije cijevi: ispada samo četiri. Ovo je nestandardno. No, proizvođač to objašnjava činjenicom da će ovaj dizajn omogućiti bolje ispuštanje ispušnih plinova, kao i vlagu koja se akumulira u motoru. Spremnik za gorivo prikladan je za sve uređaje koje vozač treba samo. Ovaj brzinomjer, brzinomjer, pokazatelj razine punjenja spremnika i tako dalje.
Značajke motora
"Irbis Harpy" je krstaš izgrađen na baziklasična škola. Ima sve što vam treba brutalni bicikl. "Cruise" na engleskom jeziku je šetnja. Ovaj konj od željeza stvoren je upravo zbog tog razloga.
Jedinica za napajanje
Unatoč podrijetlu, "Harpy" snažnoiznenađenja sa svojim pokazateljima. Ovi motocikli su lijepi u svim područjima. Prije svega, iznenađenje predstavlja glavni modul - motor. Četverotaktni benzinski motor pokazuje impresivne performanse. Ukupni volumen svih cilindara iznosi dvjesto pedeset i pet kubičnih centimetara. Najveća snaga je također prilično velika: šesnaest i pol kubičnih centimetara. Vrijedno je pojasniti da se, kao kod brzog biranja, i kod promjene brzina, ne javlja osjećaj nestašice snage. Sve zahvaljujući dobro uspostavljenom prijenosu. Usput, to je mehaničko i pet koraka.
"Irbis Garpia": recenzije o drugim tehničkim karakteristikama
Nemoguće je neprimjetiti karakteristike svih"Irbis" elektronsko neisključivo paljenje. No, ono što je vrijedno spomenuti je i pedala za pokretanje udarca za noge koja je također prisutna u opremi. To znači da možete pokrenuti motor kao što želite. Ako je jedan modul onemogućen, možete jednostavno upotrijebiti drugi. Ovo je veliki plus za dizajnere.
Međutim, kao i svi krstaši, ovaj bicikl je vrlojede puno. Za 100 kilometara "Irbis Harpy" troši šest litara 92. benzina. Novi motor iznosi devedeset tisuća rubalja. Cijene robe, koje se koriste, znatno su manje.
</ p>>
