/ / "Lukoil", "EKTO Diesel": recenzije, specifikacije, recenzije

"Lukoil", "EKTO Diesel": recenzije, specifikacije

Od 2015. godine tržište ima novu razinu goriva"Lukoil" - "EKTO Diesel", čija je ocjena među stručnjacima i potrošačima uglavnom ponosna. I nije ni čudo, jer je EKTO Diesel proizvod nove generacije čija kvaliteta prelazi najstrože ruske i europske norme.

Gorivo u budućnosti

Pod markom EKTO Diesel proizvodi Lukoildiesel goriva Euro-5 standarda s poboljšanim karakteristikama. Ruska industrija dužna je proizvesti gorivo ove razine kvalitete od 1. siječnja 2015. Međutim, kemijski gigant opskrbljuje proizvod benzinskim postajama iz St. Petersburg, Leningrad i Kaliningrad od listopada 2014.

Ove godine će biti „Lukoil”, „EKTO Diesel” uKaluga, Moskva, Perm i desetaka drugih većih gradova u zemlji. Za prebacivanje na proizvodnju dizelskog goriva "Euro-5" tvrtka je uložila znatna sredstva u izgradnju novih postrojenja za preradu u svojim poduzećima. Inovativne tehnologije industrijske prerade nafte poduzeća "Lukoil" omogućile su smanjenje održavanja sumpora u znaku "EKTO" na 8-10 mg / kg. Za usporedbu: ovo je šest puta manje od analognih pokazatelja standardnog Euro-4.

Lukoil ecto diesel recenzije

Vrijeme pretjecanja

Povijesna činjenica: Prva količina dizelskog goriva s niskim udjelom sumpora, koja odgovara "Euro-5", proizvela je rafinerija "Perm" 2004. godine. To je postalo moguće nakon obnove tehnološke opreme i uvođenja metoda za dubinsko rafiniranje nafte. Ipak, inovativni proizvodi najviše kvalitete uglavnom su bili otpremljeni u zemlje Europske unije, gdje zapravo nije bilo oznaka ekvivalenta Lukoil, EKTO Diesel. Povratne informacije od strane inozemnih partnera bile su vrlo pozitivne, proizvod je bio tražen. Ruski potrošač lišen je mogućnosti korištenja DT nove generacije.

Kao što kažu u upravi, Lukoil je pretekao"Lokalno vrijeme". Na dizel parkiralištu zemlje takav visoki standard goriva u to vrijeme bio je potpuno beskoristan. Proizvod ove kakvoće ne bi u potpunosti izgorio u cilindrima starih automobila, jer se standardi goriva i motora trebaju povezati.

"Euro-4"

Dok se tržište automobila priprema za dolazak "EKTO Diesel"("Lukoil") tvrtka je počela s prodajom dizelskog goriva "Euro-4" od početka 2005. godine. To je postalo, bez pretjerivanja, proboj na domaćem tržištu goriva. Njegova uporaba smanjuje štetne emisije u atmosferu 5-8 puta (ovisno o vrsti kemijskih spojeva). No najvažnije je da je u dizel gorivu "Euro-4" 40 puta manje sumpora nego u dizelskom gorivu, što odgovara GOST-u 1982. Sumpor i njegovi spojevi glavni su neprijatelji sustava goriva motora.

sumpor sumpora

"Euro 5"

Dieselovo gorivo pete generacije u načelurazlikuje se od prethodnika smanjenjem količine sumpora. Sadržaj se mjeri u jedinicama "p.p.m" - "broj dijelova na milijun". Ako je „revolucionarni” za ruski dizel gorivo „euro-4”, tvar je prisutna u količini od 50 p.p.m. u proizvodu sadržaja „Lukoil”, „EKTO Diesel” sumpora općenito je razbijanje svih evidencija - ne više od 10 p.p.m. To je deset (i manje) čestica na milijun. Zbog toga, ukupna emisija u atmosferu pomoću DT „Euro-5” smanjio, u usporedbi s „Euro-4”, gotovo pola. Usput, u Europsku uniju "Euro-4" ekološki standard uveden u 2005, i "Euro-5" - u 2013. Rusko tržište tek je malo iza globalnih trendova.

Poboljšanje karakteristika EKTO Diesel (Lukoil)

Recenzije vozača o korištenju "dizel"Peta generacija govori o zabrinutosti nekih vozača s vrlo niskom koncentracijom sumpora. Poznato je, a stručnjaci to potvrđuju, da su sumpor i njegovi spojevi, u velikim količinama prisutnim u prethodnom dizelskom gorivu, igrali ulogu vrste podmazivanja u cilindrima motora.

Ova svojstva tvari su poznata iRuski petrokemičari. Kao što kažu, nema tanke bez dobra: sumporni spojevi su se barem na neki način pokazali korisnima. Samo je ova korist bila blokirana štetnim utjecajem na druge sustave motora i okolne prirode. Dizelsko gorivo "EKTO" ("Euro-5") ne sadrži sumpor. Zauzvrat, Lukoil je koristio posebno razvijen i testiran set aditiva koji pružaju odličan učinak podmazivanja.

eko-dizel

EKTO marke

Uvođenje novog standarda na tržište, u tvrtkipomislila je kako predstaviti inovativne proizvode korisnicima. Gorivo odgovara standardima usvojenim u Europi, bilo bi logično prodati ga kao DT-Euro-5. Međutim, budući da je riječ o poboljšanom gorivu, odlučeno je provesti svoju marku. Kao rezultat toga, rođen je brand iz "Lukoil" "EKTO Diesel".

Pregled tržišta i statistika prodaje pokazali su,bila je to dobra odluka. Kupci platiti više pozornosti na brand proizvoda od neosobnog „Euro-5”. EKTO riječ ukazuje na to da se gorivo dobiva dodavanjem pete generacije DT poseban dodatak kompleks HiTEC 4661 Britanska tvrtka Afton Chemical, koja se poboljšala kvaliteta pojedinog standardnog goriva. U našem slučaju:

  • bolje očistiti i podmazivati ​​motor;
  • smanjiti koncentraciju štetnih nečistoća u emisijama u atmosferu zbog potpunijeg sagorijevanja.

Pod imenom "EKTO" prodaje se dizel gorivo i benzin. Brand je potražnja, u posljednjoj polovici godine prodaja je porasla za trećinu.

Otpornost na smrzavanje

Jedan od ključnih zahtjeva za jeftine dizelsko gorivo jeRuski vozači su kako slijedi: u hladnom dizel motoru počinje loše. Kako je praksa korištenja euro standarda "Euro-4" pokazala, u hladnom razdoblju, vlasnici automobila nemaju problema s ovom vrstom goriva. Stručnjaci uvjeravaju da je proizvodnja "Lukoil" "EKTO Diesel" u zimi također osigurava lako pokretanje motora na bilo kojoj temperaturi.

U hladnim uvjetima, određuje se radna snaga dizelskog gorivadepresivno i disperziji koja je razrjeđivanje aditiva. Na njegova koncentracija i temperatura raspon ovisi o primjeni „gorjuchki”, to se odnosi na proizvod tvrtke „Lukoil” ( „EKTO dizel”). Točka smrzavanja ovisi o vrsti goriva. U skladu sa zahtjevima iz ruskih standardima 2005 u različitim dijelovima zemlje mi smo s obzirom tvrtka „nudi zimski dizel goriva različitih klasa - od prvog (koristiti temperature do -26 stupnjeva), do četvrtog, koji radi čak i sa -44 stupnjeva.

Lukoil ecto dizel specifikacije

Prednosti goriva iz Lukoil EKTO Diesel

Karakteristike novog proizvoda dovele su do eksploatacije automobila na novu razinu. Kada koristite EKTO gorivo:

  • poboljšava proces gori;
  • povećava život motora;
  • smanjuju se buka i vibracije;
  • isključena je mogućnost prijevremenog začepljenja čađe filtara i neuspjeha dijagnostičkih sustava na vozilu;
  • pokretanje je lakše i vrijeme je skraćivanja vremena prijelaza jedinice u radni pogon;
  • smanjuje koroziju dijelova motora;
  • količina naslaga ugljika na čvorištima cilindrične klipne skupine, opreme za gorivo smanjuje se.

Tržišni uvjeti

Značajno je da je Lukoil počeo promicatitržište je dizelsko gorivo najvišeg europskog standarda, a ne benzin. Kvaliteta benzina općenito u zemlji počinje "podići" prema europskim standardima. To je zahtijevalo flota automobila koja je obnovljena posljednjih godina. No, tržište DT je ​​vrlo široka paleta: od prilično pristojnog goriva do arhaičnog dizelskog goriva, što odgovara GOST 1982, koji još nije otkazan.

Na primjer, već u rafineriji Ukhta (Republika Komi)za dugo vremena mogao pokrenuti DT "Euro-5", ali potrošači, prije svega željeznički radnici, pitati: dati bolje jednostavna dizelska goriva. To je, na ovom području, visoko kvalitetno dizelsko gorivo na domaćem tržištu još uvijek nije u velikoj potražnji.

ecto diesel Lukoil recenzije

Recenzije

Koji "dizel" proizvoditi - modernu ili onu ukoja sadrži stotine puta više štetnih nečistoća - proizvođači se odlučuju, ovisno o tehnološkim mogućnostima i potrebama tržišta. Potrošač sve više zahtijeva bolje gorivo. Ovo se pokazalo EKTO Dieselom (Lukoil).

Recenzije mnogih vozača kažu, iako o tomemali, ali stvarno poboljšanje motora, nesmetan rad zimi, štedi na održavanju. Druga grupa vlasnika automobila ne vidi veliku razliku u usporedbi s Euro-4. Ali ne smijemo zaboraviti da je "Euro-5" zbog niske koncentracije sumpora korisniji za motor i istodobno je sigurniji za okoliš i ljudsko zdravlje. Učinkovitost HiTEC 4661 aditiva dokazana je praktičnim i sveobuhvatnim istraživanjima. Koriste ih vodeće petrokemijske korporacije BP, Shell i drugi.

Ciljana skupina

Vozači prikolica, putnički putniciautobusi, mini kamioni i minibusi, koji se uglavnom koriste modernim zapadnim automobilima, vitalno su zainteresirani za proizvod NK "Lukoil" "EKTO Diesel". Ove tvrtke najviše zanimaju ocjene (obično pozitivne) ove kategorije građana.

Vlasnici automobila također supotrošači kvalitete DT. Nije tajna da mnogi zapadni proizvođači odbijaju opskrbu dizelskim "lakim automobilima" ruskom tržištu upravo zbog toga što ne mogu jamčiti pouzdano poslovanje svojih proizvoda na našem dizelskom gorivu. A oni koji opskrbljuju automobile s dizel motorima, postavljaju pola kilometraže (tj. Vozači trebaju proći dva puta češće), inače skinu novi automobil iz jamstva.

Dok je prodaja proizvoda s kojim razmišljamoograničeni su na megacities i prekogranične tranzitne gradove, jer su potrošači "kamioneri" i vlasnici suvremenih diesel automobila, odnosno stanovnika uglavnom velikih gradova. U predjelu DT "Euro-5" nije u velikoj potražnji.

Lukoil ecto diesel 2014

Suvremena flota vozila

Dizel XXI. Stoljeća je izdržljiviji, ekonomičniji,zeleniji od svojih benzinskih kolega. Na Zapadu nije slučajno da je više od polovice kupaca automobila poželjno. U Francuskoj je 70%, u Velikoj Britaniji - 38%. U Rusiji ta brojka, prema različitim procjenama, iznosi 2-5% (prodaja komercijalnih vozila s dizelskim motorom - 30-35%). Cijela ruska flota automobila s odgovarajućim motorima danas teško prelazi 15%. Ali, predviđa se da proces "dizela" zemlje nije daleko. To znači da je trend indiciran. Prema tome, s dolaskom većeg broja automobila s modernim dizelskim motorima, potražnja za EKTO Diesel proizvodima će se povećati.

Pogled u budućnost

Čim se pojavio na proizvodu petekada su novinari bili zainteresirani: postoji li već posao na novim vrstama DT-a šeste i sljedeće razine kvalitete? Očekujete li nove automobile s još naprednijim, ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim motorima? Prema kemičarima, u narednih nekoliko godina nije predviđena drastična promjena u sastavu dizelskog motora, koja bi omogućila razgovor o pojavi "dizelskog motora" novog standarda. Prema tome, proizvod "Lukoil", "EKTO Diesel", čija putovnica zadovoljava standarde pete generacije, kao i njegovi kolege, sljedećeg desetljeća de facto dominiraju tržištem.

Rafineri nafte zaustavili su se kod đavla, poduzeti korakza koje - zadatak znanosti budućnosti. Ali nema ograničenja za savršenstvo. Znanstvenici rade na poboljšanju pojedinih svojstava dizelskog goriva. U bliskoj budućnosti, poboljšanje ekološke prihvatljivosti DT-a širom svijeta, očito će samo uvesti nove metode za potpunije uklanjanje policikličkih aromatskih ugljikovodika. Da bi dodatno oštetio okoliš, dizelski motori moraju biti poboljšani istodobno.

dizel gorivo u dizelskom gorivu u Kalugi

planovi

Možda je proizvođač previše vremena,nudi običnim domaćim automobilistima proizvod "Lukoil" "EKTO Diesel" 2014.-2015. godine. No, tvrtka primjećuje da se petrokemije rabe ispred krivulje, s obzirom na trenutnu situaciju i prognoze. Štoviše, mnoge promjene u našoj zemlji odvijaju se skokom. I bolje je da se pripremite za njih unaprijed.

Posebni tehnički propisi koji ograničavaju korak po korakuvoz u Rusiju automobila, čije snage ne udovoljavaju zahtjevima ekoloških standarda, usvojen je 2005. godine. Sličan dokument koji regulira kakvoću goriva u automobilima pojavio se 2008. godine. Prema riječima stručnjaka, ti su dokumenti potakli Rusiju da se službeno pridruži "nastojanju" europskih standarda zaštite okoliša. Premda su odgođeni uvjeti prisilne prijelaza na proizvodnju DT standarda Euro-5, Rusi su potrebni visokokvalitetni gorivo.

</ p>>
Pročitajte više: