/ / Cargo ZIL-431412. ZIL: specijalni strojevi i kamioni

Cargo ZIL-431412. ZIL: specijalni strojevi i kamioni

U povijesti domaće automobilske industrije,isti broj uspješnih događaja, kao i neuspješne, kao velike tvornice, a ne jako puno. Ali u svakom slučaju ih tvori. Likachov - moskovski ZIL - bit će sam. Svi njegovi modeli, koji su otišli u masovnu proizvodnju, uvijek su postali uspješni.

431412 zil

Kakvo se udruživanje javlja kada se spominje brandTvrtki ZIL? Najčešće je kamion s kapuljačom s okruglim svjetlima koja se u 21. stoljeću zove i ZIL-130. Ali od oslobađanja posljednjeg 130. transportera prošlo je mnogo godina. Zamijenio ga je 431410 ZIL kao ravni kamion. I 431412 ZIL - kao podvozje za instalaciju mnogih drugih varijanti tijela. To su ova dva modela koji će biti pregledani danas.

izgled

Do sada je ime povezano s činjenicom,da je više od pola stoljeća postojanja ove modernizacije marke Zilov izvedeno samo iznutra. Izgled se malo promijenio ili se uopće nije promijenio. Na primjer, na gornjoj slici ZIL 431410 je inačica na brodu, a ispod ovih linija je automobilska dizalica (kako su napisana u specifikacijama), izrađena na temelju kućišta istog ZIL.

auto dizalica

Razlika između dva automobila je samo u dijelu tijela. Prije ostaje isti - napa, okrugla prednja svjetla. Strojevi koji se koriste od strane javnih komunalnih, kao što je zalijevanje i pranje opcije su sada također koristiti verziju 431412. U isto vrijeme, na ulici možete sresti stare tvrtki ZIL-130, iako je od prijelaz na novi auto postrojenja za više od 30 godina je prošlo u 1984.

priča

Smatra se datum rođenja 130. kamiona1964, kada je prvi modernizirani ZIL-130 preselio iz montažne crte. Do 1984, to je bio glavni model biljke. Godine 1984, dvije nove verzije su proizvedene sa starim napa, ali s novim punjenje. Prva ide na brodu i kao bočna grana - kamion bez tijela (šasije). Prvi se zvao 431410 ZIL, a zadaci drugog su prisiljeni obrađivati ​​već odobren popunjavanje, a kao rezultat toga šasija je bila 431412 ZIL, a ne sljedeća nadogradnja vozila na brodu.

Ali malo će se toga sjetiti još jednog ZIL-a, rođenogBiljka otprilike u isto vrijeme. On je primio konfiguraciju cabover - podebljano odluka u to vrijeme, a 1977. cijela razvoj ovog modela je premještena u Naberezhnye Chelny, koji je kasnije primila ime Kamaz, a Moskovljani se vratio u proizvodnji tvrtki ZIL-130, koja je proizvela do 1984. godine.

Faze montaže

Zanimljivo je da je lateralna grana, poput glavneopcija, iako je dobila brojeve iz Moskve biljke, gotovo na to nije bio idući u. U tim je godinama primijenjeno načelo razvoja dodatne opreme u drugim poduzećima, tako je 431412 ZIL napustilo postrojenje, jedva je odobrilo dizajn. Preciznije, kabine i okviri još su se skupljali u glavnom poduzeću, ali takve verzije nisu bile raspoložive za prodaju, već su bile poslane izravno u druge tvornice gdje su primili dodatnu opremu.

karakterističan zil 431412

Prva upotreba prvog 130. izatim, a nadograđena inačica može se zvati KA-2215, koja je dešifrirana - dizalica automobila. Zatim, uz uvođenje općeg indeksiranja dizalica (koja se danas koristi), dobio je naziv KBA-2215. Slovo "B" označava "toranj". Zatim su prošle i druge izmjene, od kojih je 10 godina korištenja nove šasije bilo mnogo.

dizajn

Za razliku od prethodne verzije, novi modeldobio je 5-stupanjski mjenjač sa svim (osim prvih) sinkroniziranih mjenjača, a motor je i razvoj ZIL-a. Motor je dao 150 KS. i upareni sa vlastitom kutijom dali su prilično dobre osobine za to vrijeme. Od starog modela prošao je kvačilo s jednim diskom s tlačnim oprugama na periferiji i dvokomorijskim rasplinjačem. Također možete zabilježiti filtar za zrak dvostrukim pročišćavanjem zraka.

Automobil je imao visoku sposobnost cross-countrya, zahvaljujući dizajnu jednostrukih kotača i sustava za regulaciju tlaka u gumama, koji je već bio široko rasprostranjen.

težina vilice 431412

Za 10 godina korištenja auto je više puta nadograđen za potrebe različite dodatne opreme, a konačna karakteristika ZIL-431412 bila je kako slijedi:

  • motor - ZIL-508.10 (150 KS);
  • 5MKPP;
  • Nosivost 6 800 kg (u kasnijim verzijama zbog armiranog okvira do 10.000);
  • maksimalna brzina je 90 km / h;
  • potrošnja - 26 litara;
  • gorivo - Ai-76;
  • spremnik - 170 l;
  • servo upravljač;
  • tri kočione sustave, još jedan je korišten za spajanje cestovnog vlaka.

Uobičajeni rad uključuje 26 litara antifriza(u sustavima za hlađenje), 9 litara M6 ili M8 ulja (za motor) i 6ST-90 baterije. Ukupna masa ZIL-431412 bila je gotovo 12.000 kg, ali izravno ovisi o korištenoj dodatnoj opremi.

Primjena i modeli na temelju

Osim već opisane kamionske dizalice,Modernizirana šasija također je sastavila KS-2561 (samohodni dizalica) i drugu opremu koja se koristi za korisne potrebe. Na primjer, autotower, strojevi za zalijevanje, prskalice.

Ks2561K je široko korišten u niskim razinamazbog jednostavnosti, pouzdanosti i brzine ugradnje. U osnovnoj konfiguraciji, dizalica ima 8 m bum (s mogućnošću produženja do 12 m zahvaljujući posebnom umetku). Dizanje dizalice od automobilskog motora kroz mjenjač. Bum, opterećenje i rotirajući mehanizam imaju svoje kočne sustave. Uz podizanje za 8 (ili 12) metara, teret se može spustiti na dubinu od 5 metara ili s njom krenuti na kuku.

zil 431412 cisterna

Spremnik instaliran na kućištu ZIL-431412mogu se koristiti na vodenim sredstvima (vodoopskrba), za prijevoz proizvoda (mlijeka ili vode). Spremnici za prijevoz goriva naširoko se koriste (benzinske postaje i mobilne benzinske postaje).

zil 431412 platforma za podizanje kamiona

Jedno od rješenja na temelju ovog modela bila jeplatforma, namijenjena za obavljanje bilo kakvog rada na određenoj visini. To je bio uređen po vrsti kamiona dizalice izgradnje dva dijela, ali umjesto toga koristi bum hidraulički dizajn s montažnom kolijevku. Dio podizanje sastojao se od dva dijela, a može podići koš na visinu od 22 m. Težina kolijevci, a volumen je izračunata tako da se može raditi dvije osobe, bez uplitanja sa svaki ostali. Za pričvršćivanje konstrukciju za dizanje tijekom prijevoza cestom preko krovu kabine instalirati specijalne jedinice su iste kao i za konvencionalne pričvršćivanje kraka dizalice. Kao i dizalice iz radne platforme kako bi se poboljšala stabilnost je pružena mogućnost izlagati dodatnim hidrauličkim podržava.

zaključak

Razvoj 130 ZIL je doveo do aPopis mogućih preinaka samog stroja i dodatnih dijelova. Mnogi uređaji, razvijeni na temelju 130., uspješno su se nastavili koristiti na kućištu novog modela - 431412 ZIL.

</ p>>
Pročitajte više: