Šuma Khimki: peripetias oko izgradnje nove autoceste M-11 Moskva-Petersburg

Šumski fond Moskve i regije izuzetno je važanljudi, jer neutralizira emisiju multi-tona štetnih tvari koje proizvode bezbroj tvrtkama metropoli. S vremena na vrijeme, programeri uspjeli izraditi dokumente za gradnju objekata, koji utječu na šume, pa čak i zaštićena područja, a zatim između izvođača, dužnosnika i zainteresiranih građana buknuti skandala. U ovom trenutku u središtu pozornosti i opozicije pojavio Khimki šume, kroz koji svi izgrađen put Moskva-Petersburg (M-11).

Malo od povijesti šume

Prvo pisano spominjanje ove šumeMasiv datira iz 14. stoljeća. Budući da je u neposrednoj blizini Moskve, ona djeluje kao posljednja obrambena linija glavnog grada u ratu. Dakle, u godinama 1608-1609. šuma Khimkinsky pomogla je vojsci Vasily Shuisky da uništi dijelove Falsdmitrya 2: nakon što su se posklizali kroz gustu šumu, vojnici su naglo napali neprijatelja i pretvorili ga u sramotan bijeg. Tijekom Domovinskog rata 1812. godine, obilna vegetacija služila je kao sigurno mjesto skrivanja za partizanske odaje. 1941 nije bio ni izuzetak - šuma je morala izdržati ozbiljne testove: hrastove šume su izrezane kako bi se napravio anti-tankski jež.

Flora i fauna ove šume bogate su i raznovrsne,ovdje rastu reliktne biljke, kao i bor, smreka, ariš, lijeska, vapno, jaglaca, ljiljane u dolini, lungwort, globus i mnogi drugi, izrađen od strane prirodnih bioloških sustava - hrastove šume i bog. Osim toga, izvorni vrste navedene u Crvenoj knjizi Moskvi regiji. Ovaj prirodni filtar štiti Khimki grad i njegovi stanovnici iz emisije industrijskih poduzeća u glavnom gradu i predgrađima, ima pozitivne učinke na zdravlje pacijenata s tuberkulozom, dakle, u neposrednoj blizini šume nalazi tuberkuloze bolnici.

Sukob: ključni glumci

Od početka odobravanja projekta polaganjaautocesta visoke brzine Khimki šuma bila je u epicentru snažnog sukoba. Na strani protivnika gradnje autoceste su društveni, politički ( „jabuka”, „Just Cause” i drugi), skupine za zaštitu okoliša (više od 40, uključujući i Greenpeace), glazbenici (Yuri Shevchuk), koji se kombiniraju u „branitelja Khimki šume pokreta.” Kretanje na čelu s Eugeneom Chirikovom.

Uz izgradnju rute povezan punoskandaloznih događaja, uključujući pokušaje života i zdravlja najaktivnijih branitelja šume i napada na gradsku upravu Khimki (nepoznati ljudi bacali su kamenje i faariju na njega). Do kraja ljeta 2010. Dmitrij Anatolievich Medvedev je odlučio obustaviti izgradnju i organizaciju javnih rasprava o tom pitanju.

Eko-obrana u obrani šume Khimki

U različitim vremenima od 2007. do 2010. godineu Khimki i Moskvi bili su skupovi, prosvjedi, aktivisti pokreta organizirali sabotažu na mjestu gradnje, više puta pozivali na razne vlasti, uključujući predsjednika Ruske Federacije, privukli stručnjake i aktiviste za ljudska prava kako bi procijenili situaciju. Kao rezultat toga, odluka o izgradnji svejedno je odobrena i provedena, međutim, s određenim izmjenama i dopunama i paketom naknade.

Unatoč činjenici da je projekt, prema kojemstaza kroz šumu Khimki još je ležala, realizacija nastojanja branitelja prirode nije se izgubila: širina polja pala je - od navodno u početku 3 km do 100 m; minimizira duljinu rute - 8 km ravno kao strelica; sadio stabla na 500 hektara zemljišta umjesto da sječe 100 hektara; dodijelio je bez presedana količinu u povijesti Ruske federacije da plati naknadu štete za okoliš - 4 milijarde rubalja.

Pro i kontra

Uz glavni građevinski projektautocesta kroz šumu Khimki postojala je još 10 alternativa, koja je omogućila prolaz autoceste kroz sela Vashutino i Molzhaninovo. Prema tim projektima, oko 50 kuća trebalo je srušiti u tim naseljima. Stanovnici naselja, ova situacija, naravno, nije odgovarala, a oni su izrazili svoj prosvjed.

Grad Khimki sam bio podijeljen u dva kampa:Neki ljudi su za izgradnju, ostali - protiv. Neki protivnici nove autoceste, kao što je stručnjak u području cestogradnje Mihaila Blinkin, razmislite varijanta postojeće trase nije najuspješniji iu smislu rješavanja problema prijevoza u glavnom gradu, ali je kvaliteta cesta i provedba projekta su pažnje - prvi u ruskom željezničkom europskoj razini ,

</ p>>