Metro "Rybatskoe" - jedan od najpopularnijih prijevoznih čvorišta u St. Petersburgu

Metro "Rybatskoe" smatra se jednim odnajpopularnijih prijevoznih čvorišta sjevernog kapitala. Za to postoje i vrlo malo preduvjeta, i ekonomski i čisto tehnički. Do danas, objekt radi oko pola stoljeća, a gotovo je nemoguće podcijeniti svoju ulogu.

Odjeljak 1. Podzemna željeznica "Ribolov". Opći opis

Stanica je smještena iza Ring Roadcesta (KAD) u četvrti Nevski u općinskom okrugu Rybatskoye i kraj je linije metroa Neva-Vasileostrovskaya. Ovo je jedina linija u St. Petersburgu koja nema stanice tipa mola. Upravljanje vlakovima na ovoj liniji ne provodi sustav automatskog, a ručno.

Ovo je najjužnija metropola metroagrad na Nevi, koji se nalazi na Diesel lokomotivu, između raskrižja s ulicama D. Ustinov i Pribrezhnaya. Pristup je nekoliko ulica u St. Petersburgu - Diesel, Coastal, 1. Rybatsky i 6. Rybatsky prolaz, kao i prijelaz na željezničku stanicu pod istim imenom.

Odjeljak 2. Podzemna željeznica "Ribolov". Povijest stanice

Prvi dio podružnice Neva-Vasileostrovskaya, u Zagrebukoja uključuje transportni čvor, pokrenuta je u studenom 1967. godine. Segment Obukhovo-Rybatskoye sekcije, dužine 3,2 kilometara, započeo je s radom 28. prosinca 1984. godine. Postaja je naslijedila svoje ime iz povijesnog naziva mjesta u kojem je izgrađena, a najmlađa je stanica na liniji.

Autori projekta za izgradnju umjetnosti. arhitekti A.S.Getskin, K.G. Leontyev i N.V. Romachkin-Timanov.

Prvi put u praksi za podzemnu gradnjutuneli koji povezuju stanicu s željezničkim platformama i stambenim četvrtima, koristi se metoda potiskivanja, što je omogućilo da se ne zaustavi željeznički promet. I za izgradnju krova je korišten preklopni 18-span strop, koji omogućuje da se montiraju stanice strukture.

U početku su stanice instalirane male postaje.stepenice namijenjene premještanju ljudi iz podvožnjaka u dvoranu za ulaznice. Ali tijekom remonta u razdoblju 2000-2001. zamijenjeni su običnim stubama.

Odjeljak 3. Podzemna željeznica "Ribolov". Značajke stanice

Zbog činjenice da je put na liniji segmentu"Rybatskoye" - "Obukhovo" od platforme podzemlja naglo prelazi na duboku podlogu, maksimalno dopušteni usponi korišteni su na trasi tog smjera. Drugi čimbenik za takvu izgradnju bio je taj da je dio linije postavljen na otvoren način.

Prizemni dio objekta sastoji se od tri platforme -dvije ravne strane i jedan otok, što je služba. Pokriveni paviljon u kojem se nalaze metro platforme nalazi se u zgradama istoimenog željezničkog kolodvora. Željeznička pregača i stanica podzemne željeznice povezuju dva podzemna pješačka prijelaza. Jedan od njih je još uvijek neaktivan.

Za oblaganje zidnih površina i podupiranjekorišteni su stupovi stanice "Rybatsky" od mramornih ploča bijele i sive boje. Pod platforme je izrađen poliranim granitom. Zahvaljujući prozorima postavljenim u gornjem dijelu zgrade, na stanici ima dovoljno svjetla tijekom dana. Iznad staza u sjevernom dijelu stanice nalaze se balkoni, ali prolaz kroz njih je zatvoren.

Proučavajući sve to detaljnije, nehotično razmišljamo o tome koliko je Petar skrivao u sebi neobične i izvorne strukture. Podzemna željeznica "Ribolov" - još jedna potvrda toga.

</ p>>