/ Asinkroni motor: konstrukcija i uređaj

Asinkroni motor: konstrukcija i uređaj

Trofazni asinkroni motor skavez rotora je izumio davne 1889. godine, 8. ožujka, poznati ruski znanstvenik i inženjer Mihail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Već u samo godinu dana, 15. prosinca 1890. godine je izumio i patentirao motor s slip-ring motora.

asinkroni motor
Trofazni asinkroni električni motor - jedan odnajčešći električni aparati u industriji. Jednostavna je u radu, pouzdan i ima prilično nisku cijenu. Asinkroni motor traje gotovo devedeset posto ukupnog broja motora u svijetu. Ona se može naći gotovo svugdje - od oblikovanja konvencionalne stroj za pranje rublja, do velikih industrijskih trgovine, da ne spominjemo snagu. Napravio je značajnu tehničku revoluciju u svjetskoj industriji.

Asinkroni električni motor je stroj,koji je dizajniran za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju. "Asinkroni" znači jednostavno "ne istodobno". To znači da u takvom stroju frekvencija kojom magnetsko polje koje generira stator rotira uvijek će biti veće od frekvencije kojom pokretni dio motora rotira - rotor.

Asinkroni motor sastoji se od fiksnog dijela - statora i pokretnog rotirajućeg dijela - rotora.

asinkroni trofazni elektromotori

Stacionar je sastavljen od listova prešanihelektrični čelik i obično ima oblik cilindra. U posebnim žljebovima jezgre položi se namatanje statora od žice za navijanje. Stator ima nekoliko namotaja. Oštrice ovih namota obično se mijenjaju za kut od 120 stupnjeva u odnosu jedna na drugu. Krajevi ovih namota mogu biti povezani zvjezdicom ili trokutom (ovisno o tome koji je napon primijenjen).

Rotori takvog stroja kao asinkroni električni motor su kratko spojeni i faze.

Prvi tip (kavezni rotor) jejezgre, koja je sastavljena od bakrenih ili aluminijskih šipki s navijanjem postavljenim u njih. Šipke su povezane krajnjim prstenovima, a njihov izgled sličan je vježbenom kavezu. Usput, to je razlog zašto je ovaj tip rotor često nazvan "vjeverica kavez". U tom slučaju, rotor se ponovno montira iz električnih čeličnih limova, pritisne i bacaju u aluminij.

trofazni asinkroni motor

Faza rotora se često naziva rotor sprstenovi klizanja. Ima trofazni namot, koji se gotovo ne razlikuje od namotaja statora. U osnovi, krajevi namota takvog rotora s kontaktnim prstenima (fazi) povezani su u zvijezdu. Slobodni krajevi su dovedeni na ove najviše kontaktnih prstenova. Dodatni otpornik se često dodaje u krug namota zbog prisutnosti posebnih četkica povezanih s prstenima. Takav otpornik povećava otpor u električnom krugu rotora što doprinosi lakšem pokretanju i smanjenju početnih strujnih vrijednosti - to je vrlo važno za takve strojeve kao trofazni asinkroni električni motori.

</ p>>
Pročitajte više: