Novi Duster. Recenzije
Testni pogon bi trebao početi iznutra, jer su fotografije automobila vidjele i prije premijere, a na premijeri su također vidjeli dovoljno izvana.
Lijepo je što su ispravili mnoge nedostatke, primjerice u Reno Sandero.
Prije svega, promjene su vidljive na sredinikonzola. Na primjer, cijela ploča s rekorderom za radio kaseto ne daje dojam da nije redovito. No, i dalje je ostao jedan od nedostataka - neobična kontrola glasnoće postala je susjeda vozaču, a "ugađanje" bilo je ugađanje radijske frekvencije. Evo nekih nedostataka u Renault Dusteru. Postoji mnogo komentara koje možete dati. Ispod konzole se pojavio i mali džep, koji drži list A4 papira.
Osim toga, "ugodnost" još uvijek je malopovećao se. Na primjer, za otvaranje ili zatvaranje prozora, sada ne morate doseći središnji tunel, sve je pri ruci - na presvlaku vrata. Ali ipak, bez nedostataka: budući da je mjesto dovoljno mračno, bilo bi moguće postaviti pozadinsko osvjetljenje, čak i za prednja vrata.
Za razliku od Stepway, Duster, recenzije na kojegovoriti o prisutnosti pristojne standardne audio opreme - dobra rezerva. Osim toga, na radijskoj ploči možete vidjeti takve ugodne sitnice kao što su USB i AUX.
Sjedišta ovdje su mnogo više nego kod Sandera,oni su malo viši, profil je više politički. Osim toga, postoji i prilagodba visine, ali njezin problem je da je mehanički i iznimno neugodan, jer podići i spustiti samu sjedalicu, naći ćete polugu pod njom, povucite istovremeno, podignite i poduzmite potrebne mjere. Sve je to nezgodno.
Među ostalim, bilo je i viševisoke tehnologije. Ovdje se izražavaju u vrlo funkcionalnom vozilu. On može naučiti trenutnu ili prosječnu potrošnju goriva, rezervnu snagu na dostupnoj u spremniku.
Povratak malo tijesan, ali stane zajednomožete. Naravno, ako želite više prostora, cijena bi trebala biti više. Ali ovo je Duster. Recenzije kažu da automobil puni novac.
Dinamika Dustera je malo iznenađujuće, ali uskoroosjećaj prolazi. Naravno, za 2 litre 10 sekundi - 100 km / h, ovo je prilično dobar rezultat, ali ne postoji nešto izvanredno. Suspenzija prilično dobra proguta hrapavost kolnika, ali amortizeri su nešto glasni. U zavojima je lagana peta - dobar posao bočne potpore. Motor gotovo nije zvučan, samo kada je broj okretaja iznad prosjeka, ali je potrebno samo prebacivati zupčanike na više, zaustavlja se, čeka još jedan overclock.
Što se tiče paketa i cijena, prvi - četvrti i drugi - puno, ovisno o opcijama koje je ovdje u izobilju. Ovo je prednost Dustera. Recenzije - samo pozitivno.
Dakle, osnovna oprema ima cijenu od 449 tisuća,ali se povećava za 50.000 samo kada naručujete puni pogon umjesto prednjeg. Osim toga, možete dodati još 6 000 za metalik, 16 000 - za radio kasetofon. Postoje i opcije kao što su ABS, zaštita motora, 16-inčni "bazeni", imobilizator i još mnogo toga. Ovaj Duster ima ispod konopa 102 konja, 1,6 litara, mehanika s pet brzina i dobila je ime Authentique.
Sljedeći je u hijerarhijiIzraz, koji je „baza” je skup radio, električni prednji prozori, oslikani u odbojnike u boji karoserije, to će koštati 498 tisuća, a sa 2-litarskim motorom i pogonom na sva četiri kotača i automatski će biti na 74.000 skuplji.
Ako postoji obveza prema dizelu, možeteodaberite motor s kapacitetom od 1,5 litara, a sve to "bogatstvo" u 662 tisuća rubalja. Dovoljno je veliki izbor motora za ljubitelje Renault Duster. Recenzije - najbolje.
Privilege ima pogon na sva četiri kotača, motor od 1,6 litara, klima uređaj, računalo na palubi, servo ogledala i još mnogo toga. Jer će morati platiti 586 tisuća rubalja.
Luxe Privilege je opremljen samo benzinskim jedinicama i košta 671 000. To uključuje zračne jastuke, osvijetljene stražnje prozore i druge korisne trivijalnosti.
Općenito, automobil Renault Duster, recenzije o tome koji je oblik dobar dojam, voljeli smo.
</ p>>
