Što će se dogoditi ako krenete bez osiguranja. Koliko dana mogu ići bez osiguranja
Sadašnje zakonodavstvo pod upravljanjemmotorno vozilo obvezuje vozača da ima osiguranje od OSAGO-a. Štoviše, sami vozači moraju osigurati da sve bude u redu s dokumentom. Ova vrsta osiguranja je ugovor potpisan od stranaka, od kojih je jedna tvrtka koja izdaje politiku, a druga je vlasnik automobila. U tom slučaju jamči se naknada za štetu ako se pojavi nesreća. Uz OSAGO postoji osiguranje i dobrovoljna priroda. Naziva se CASCO, kao i DSAGO. U ovom ćemo članku pokušati odgovoriti na pitanje: što će se dogoditi ako krenete bez osiguranja? Implikacija je, naravno, politika OSAGO-a, a ne drugih ugovora koji se mogu zaključiti ili ne zaključiti po volji.
Što će se dogoditi ako krenete bez osiguranja?
Rusko zakonodavstvo zahtijeva od vozača da nesamo kupite obvezno osiguranje, ali i stalno ga posjedujete tijekom vožnje. Jahanje bez dokumenta puna je ofenziva za koju je predviđena administrativna odgovornost. Do 2009, vozači bi mogli voziti kratko vrijeme bez njega u slučaju kada je prethodna politika samo završila. Međutim, ova je naredba kasnije ukinuta. A od tada voziti auto bez osiguranja strogo je zabranjeno. Dokument se mora izdati čak i ako vozač upravlja prozivcima vozila.
Ako policijski službenik zaustavlja automobil i zahtijevaizradu dokumenata ne vidi među drugim izvorima koji djeluju politika CTP osiguranja, vlasnik vozila će se novčanom kaznom. S druge strane, on ne očekuje puno dobrih prilika za ulazak u prometnu nesreću. Vozač ne samo da će se vratiti auto o svom trošku, ali i da će nadoknaditi troškove popravka vozila drugog sudionika nesreće, ako je on krivac. A ako je ista će biti pogođene, sve teret plaćati za tretman će također biti na ramenima. No, kazne za vožnju bez dozvole i počinitelja ne može izbjeći.
Ako se pravilo ostavlja kod kuće ...
Nažalost, ali u ovom slučaju kazna je ionakoMorat ću platiti. Međutim, svejedno, zakonodavac predviđa da je takva situacija moguća. U skladu s tim, iznos novčane kazne u jednom slučaju razlikuje se od druge. Za inspektora, međutim, ovo pitanje nije temeljno. Stoga, on obično piše maksimalnu kaznu. Ako se vozač ne slaže s tom odlukom, treba pokušati uvjeriti policajca da ugovor postoji. Možete zatražiti od rodbine ili prijatelja da donose politiku na mjesto DPS-a ili da se vrate kući za vožnju. Uostalom, na ovaj ili onaj način, bit će potrebno za daljnju vožnju. Postoji još jedna mogućnost. Dokazati dostupnost politike može biti putem Interneta, osobito ako je formalizirana elektronska OSAGO.
Elektronski CTP
Ova vrsta usluge se nedavno pojavila u Rusiji. Neki vozači već su uspjeli iskoristiti prikladnu uslugu. Drugi radije kupuju osiguranje "na stari način", priđu uredu i primaju papirnati dokument. Naravno, elektroničko obvezno osiguranje motornih vozila ima niz prednosti u odnosu na akviziciju na uobičajeni način. Prvo, možete naručiti politiku u bilo koje vrijeme prikladno za vas, trošeći samo 7-10 minuta vremena. Ne morate odvojiti vrijeme s posla i otići negdje, stajati u redu da biste dobili dokument.
Drugo, vjerojatno nema vozača koji nijesuočeni s nametljivim ponudama osiguravajućih agenata za kupnju dodatnih usluga. Mnogi se, bez puno razmišljanja, slažu oko svega što im se nudi. I onda požaliti na izbor. No, naručivanje putem interneta takav problem neće nastati. Vlasnik automobila sam bira one usluge koje mu se čine najboljima.
Međutim, postoje elektronički CTP i nedostaci. To se posebno odnosi na činjenicu da mrežni poslužitelj još uvijek nije dobro održavan. Dakle, tijekom vršnih sati za narudžbe preko Interneta, to može objesiti. I svi uneseni podaci morat će se unositi iznova i iznova. Nadajmo se da će ovaj problem biti riješen u budućnosti. U međuvremenu, vraćamo se na pitanje što će se dogoditi ako vozite bez osiguranja. Shvativši da se odgovornost u njenoj odsutnosti ne može izbjeći, vidimo da u prisutnosti elektroničkog OSAGO-a još uvijek ima neke prednosti.
Elektronski OSAGO i inspektor prometne policije
Prilikom naručivanja, vozač primaPošaljite pismo s priloženim pravilima. Imajući pristup internetu na svom telefonu, on može otići do pošte i pokazati inspektoru politiku u elektroničkom obliku. Naravno, to neće poništiti njegovu obvezu plaćanja kazne. Ali iznos će već biti malo manji.
Što još možete učiniti da platite manje?
Ako se inspektor prometne policije ne slaže s bilo kakvim argumentima, ali je nemoguće otići kući ili dobiti politiku preko rodbine, onda postoje i druge opcije kako izaći iz situacije s minimalnim gubicima:
- U protokolu koji prometni policajac popunjava, postoji točka u kojoj vozač može napisati svoje mišljenje o nezakonitosti novčane kazne. I ukazati na pravi razlog.
- Na 10 dana vlasnik automobila ima pravo žalbe na novčanu kaznu, pozivajući se na nadređene službenike koji su sastavili protokol. Često radi.
- Postoji još jedna mogućnost da se ide na sud. Međutim, jedva da postoji vozač koji bi odlučio tužiti zbog tako male novčane kazne. Obično, nakon što ga je platio, činjenica je zaboravljena. Ali bilo bi dobro kad bi se u budućnosti poučavalo uvijek nositi CTPL dokument u papirnom obliku.
Je li moguće voziti automobil bez osiguranja i za što će to biti?
Kao što već znamo, ako je osiguranje isteklo,zabranjen je rad vozila. Do nedavno, do 2009. godine, bilo je dopušteno upravljanje vozilom kada je istekla policu. Vozači su se potom zapitali: koliko dana možete voziti bez osiguranja? Cijeli mjesec vozač se nije mogao brinuti da će morati platiti kaznu ako ga je prometni policajac zaustavio. Sada se situacija u potpunosti promijenila. A tu je i konačan odgovor na pitanje koliko možete voziti bez osiguranja. Prema OSAGO ugovoru, čak i ako je isteklo prije samo nekoliko sati, nemoguće je upravljati vozilom. Vozač u ovom slučaju čeka kaznu.
Što je u redu?
Trenutno postoje dvije administrativne kazne:
- 800 rubalja. Vozač ih plaća za vožnju bez izdane politike.
- 500 rubalja. Novac se isplaćuje zbog nepostojanja CTP-a s vama ili neuspjeha vozača da napiše ugovor, koji je u vrijeme zaustavljanja bio inspektor prometne policije koji je vozio vozilo.
Ako upravljački program nije uključen u pravilu CTP?
Osvrnimo se detaljnije na ovu točku. CTP osiguranje može dopustiti rad samo onima koji su uključeni u ugovor ili svima bez ograničenja. Druga opcija košta vlasnika automobila mnogo skuplje. Stoga, najčešće birajte prvi. Prema njegovim riječima, samo oni koji su registrirani u ugovoru mogu voziti automobil. Stoga, ako osoba koja nije navedena u dokumentu vozi auto, morat ćete platiti novčanu kaznu. Vlasnik automobila, a ne vozač, kriv je u ovom slučaju.
Obično ugovor OSAGO sklapa na razdoblje od jedne godine. No, za neke vlasnike automobila to je nezgodno. Neki ostaviti za dugo putovanje, drugi koriste automobil samo u određenoj sezoni (na primjer, ljeto stanovnika). Za njih je, naravno, bolje da je moguće voziti bez osiguranja. Međutim, prema ugovoru, moguće je odrediti još jedan termin. Na primjer, šest mjeseci ili 3 mjeseca. Međutim, u ovom slučaju, politika će koštati znatno više. Istovremeno, postoje iznimni slučajevi kada se automobil može voziti bez osiguranja.
- Ako je vozilo nedavno kupljeno. Koliko dugo možete bez osiguranja u ovom slučaju? Zakon se naziva razdoblje od 10 dana.
- Nakon ulaska u nasljedstvo.
- U drugim slučajevima propisanim zakonom.
zaključak
Što se događa ako vozite bez osiguranja? Već smo naučili da će u ovom slučaju prometni policajac biti oslobođen kazne ako zaustavi automobil. A visina kazne ovisi o ugovoru koji je sklopio OSAGO ili nedostatku istog. Također je sada jasno što učiniti ako je politika ostala kod kuće, ali inspektor odbija vjerovati u nju.
Treba dodati da je kazna jedinaŠto može kazniti DPS službenika nemarnog vozača. Do nedavno, do 2014, za takvo kršenje mogao ukloniti državne brojeve, i poslati automobil na parkiralište. Međutim, odlučili su ukinuti ovo pravilo. A maksimum koji vozač danas može očekivati je kazna od 800 rubalja.
</ p>>
