Dizajn motora s unutarnjim izgaranjem: načelo rada

Praktično na svim modernim automobilima u ZagrebuUloga elektroenergetskog uređaja koristi motor s unutrašnjim izgaranjem. Smanjena - ICE. Tu su i električni automobili, ali u ovom članku ćemo razmotriti izgradnju motora s unutarnjim izgaranjem.

Koja je osnova rada ICE-a?Pod djelovanjem tlaka plina, klip se pomiče u cilindar. Plinovi se formiraju u procesu sagorijevanja, usudi gorivo, koje ćemo od sada nazvati radnom smjesom. Treba uzeti u obzir da to ne gori gorivo sama, već i njegove pare, pomiješane s zrakom. Ovo je radna mješavina za ICE. Ako je zapaljena, to će se višestruko umnožavati u glasnoći. U ograničenom prostoru, stvorit će pritisak pomicanjem klipnjača. Dizajn motora s unutarnjim izgaranjem je takav da se koristi samo oko deset litara goriva, samo dva. Ostatak je izgubljen. To jest, učinkovitost je oko dvadeset posto.

ICE, koji se koriste na osobnim automobilima,Sastoji se od vremena i poluge mehanizma, kao i sustava paljenja, moći hlađenja, pražnjenje podmazivanje ispušnih plinova. ICE se sastoji od sljedećih dijelova: boca, ima glavu motora (glava motora se smanjuje), klipa, igle i klipne prstenove, klipnjače, radilicu, zamašnjak, vratilo s raspodjelom grebena, svjećica i ventile.

Uređaj motora s unutarnjim izgaranjem

Najbolje je uzeti u obzir načelo ICEprimjer jednog benzinskog jednosmjernog motora. Ovaj ICE se sastoji od cilindra koji ima zrcalnu unutarnju površinu. Na njega je glava pričvršćena. U cilindru je klip cilindričnog oblika. Na njemu ima utore. Oni su opremljeni klipnim prstenima, koji su potrebni kako bi se osigurala nepropusnost prostora. Osim toga, ne dopuštaju curenje ulja u prostor iznad klipnjača. To znači da su ti prsteni pečati i dolaze u dvije vrste: uklonjivi uljem i kompresiju.

Gotovo svi strojevi proračuna i sekundarničetverocilindričnim motorima. Međutim, postoji motor s unutrašnjim sagorijevanjem i veći volumen. Što je veći motor, to je moćniji i troši više goriva. U pravilu, ICE automobile rade na ciklusu od četiri ciklusa. Izrađen je za četiri udarca klipa ili za dva okretaja okretnog vratila. Naime, princip rada četverotaktnog motora je u slijedećim mjerama: unos, kompresija, ekspanzija i otpuštanje.

Ulazni udarac:kroz usisni ventil otvoren cilindar motor s unutarnjim izgaranjem postupno je ispunjen sa zapaljivom smjesom sve dok daljnje kretanje prema dolje na klip će biti nemoguće. Za prvu mjeru radilice se okreću pola zavoja.

Brzina kompresije: Nakon što se zapaljiva smjesa miješa u ventilu s ostacima plinova i ulazni ventil se zatvori, postaje zapaljiv. Klip se počne pomicati prema gore i pritišće smjesu koja radi prema glavi cilindra.

Radni udarac: toplinska energija se pretvara u mehaničku. Tlak iz plinova koji se šire prenosi se na klip. Zbog toga počinje kretanje prema dolje. Oba ventila su zatvorena. Ozbiljno ispusti tlak u cilindru, klip se pomiče prema dolje, radilica se počinje vrtjeti kroz klipnjaču. Treća mjera je najvažnija. Svi ostali su pomoćni.

Ciklus oslobađanja: ispušni ventil je otvoren, ulazni ventil je zatvoren. Klip gura ostatke ispušnih plinova koji kroz ispušni sustav iscrpljenih plinova bježe u atmosferu.

Koje su vrste motora s unutarnjim izgaranjem?

U ovom trenutku postoje dizel,benzin, plinski dizel, plinski i rotirajući klipni motori. Također, mogu se podijeliti prema vrsti potrošenog goriva, lokaciji i broju cilindara te načinu izrade radne smjese. Dizajn motora s unutarnjim izgaranjem u zastarjelim vozilima daje im niz nedostataka: povećana buka, povećana ukupna dimenzija i težina.

</ p>>