Povijest broda "Mikhail Somov"

Priča može pohvaliti ne samo osobnosti nego ii objekata. U moru je veliki broj izvanrednih brodova čija imena su poznata cijelom svijetu. Ali ne uvijek je brod postao popularan zbog vojnih bitaka. Bilo je i onih koji su dobivali slavu iz drugih razloga. Riječ je o brodu "Mikhail Somov".

Znanstvenik

Započnite priču o ovom ledenom sloju sa svojimnaslova. Kao i većina drugih brodova, ovaj je dobio ime po poznatom sovjetskom istraživaču. Mikhail Mikhailovich Somov rođen je 1908. u Moskvi. Dao je mnogo godina voljenom radu, postao doktor geografskih znanosti, a 1952. dobio je Zlatnu zvijezdu junaka Sovjetskog saveza.

Otac budućeg istraživača bio je poljoprivrednik iprofesor na jednom od sveučilišta u zemlji. Sam Mikhail Mikhailovich, nakon diplome, počeo je učiti u njemu. Već je u 30 godina imao priliku ići na Arktiku ekspediciju.

Mikhail Mikhailovich je mogao preživjeti VelikuDomovinski rat, pa čak i nagrađene medalje: "Za obranu sovjetskog Arktika", "Za pobjedu nad Njemačkom u Velikom patriotskom ratu 1941-1945."

Tijekom rata, sudjelovao je u operacijama leda u flotilu Bijelog mora. Pomogao je da brodovi nekoliko puta prođu Arktik, a kasnije su branili maleno selo Dickson s njemačkog krstaša.

Nakon rata Mihail Somov se uspio vratitiakademske aktivnosti. Branio je tezu na čelu s polarnom stanicom na Sjevernom polu 2. Godine 1955. imao je priliku postati čelnik prve sovjetske ekspedicije na Antarktiku. Nakon toga, bio je zapovjednik istraživanja putovanja više od jednom.

Rođendanska zabava

Mikhail Mikhailovich umro je 1973. godine. Ujesen sljedeće godine, SSSR Državni odbor za hidrometeorologiju i hidrologiju naložio je projekt. Postali su brod "Mikhail Somov". Brod je pokrenut tek u veljači 1975. U ljeto ove godine na brodu je podignuta nacionalna zastava SSSR-a. Danas je budući osvajač leda službeno "rođen". Odmah je prebačen u menadžment Arktika i Antarktičkog instituta za istraživanje. U jesen 1975. prvi se let održao.

Prve poteškoće

U to je vrijeme navigacija kroz "ledeno zemljište" bilateško i opasno. Unatoč činjenici da je drift uvijek bio neugodan tim, to je bila prilično česta stvar. Vjerojatno je bilo iznenađujuće da je ledenjak Mikhail Somov ušao u drift tek dvije godine nakon prvog putovanja.

To se dogodilo 1977. godine. Misija tog leta bila je opskrba i promjena osoblja Arktike postaje "Leningradskaja". No, samo na putu prema ovoj misiji, brod se susreo s ledom kohezijom od 8-10 bodova. Zaustavio se, nadajući se najboljem. Malo kasnije, prvi ledni pomak u Ballensky masivu započeo je u životu "Mikhail Somov".

Posada nije bila izgubljena. Čak su uspjeli dovršiti zadatak. Nakon gotovo dva mjeseca, ledolomac je uspio pobjeći od zamke. U 53 dana "zatočeništva", plovio je više od 250 milja.

Glasan događaj

No, zaista glasan događaj dogodio se samo u1985. Tada je ledenjak "Mikhail Somov" otišao do Ross Sea. U blizini se nalazila stanica "Russkaya" koja je trebala pomagala i promjene osoblja.

Već tada je bilo poznato da je ovo Tihi oceanSektor Antarktika poznat je po svojim opasnim "iznenađenjima". Ledovi su bili vrlo teški, pa je brod proveo dosta vremena i stigao mnogo kasnije na stanicu. Tako se dogodilo da je na odredištu točka zimska antarktička već počela.

Vrijeme nije jednostavno. Ali "Mikhail Somov" nije mogao napustiti svoje sunarodnjake. Brod je trebao istovariti gorivo i hranu, kao i promijeniti osoblje.

Početak nevolja

Daljnji događaji se brzo razvijaju. Već 15. ožujka brod je pao u ledenu zamku. Snažan vjetar je porastao, a momčad je blokirala teška ledena luka. Trajni pokrov mora bio je 3-4 metra debeli. Postalo je jasno da brzo izići neće raditi.

Započela je operacija spašavanja. Sada je bilo potrebno izračunati približne uvjete otpuštanja ledolomca Mikhail Somov pomoću satelita i zračnog izviđanja. Brod se, vjerojatno, mogao izvući iz zatočeništva tek krajem 1985.

Osim činjenice da je za to vrijeme tim mogaoda se značajno smanji u količini, problemi i dalje postoje i potpuno se slomiti. Osim toga, ova se priča već dogodila s "Chelyuskinom". Bilo je jasno da je potrebno izraditi plan za formiranje ledenog logora u kojem se tim morao kretati kako bi čekao spasenje.

Neaktivnost nije opcija

Kasnije je postalo poznato da nije dalekozapovjednik kapetana bio je brod Pavel Korchagin. Ali "blizak" bio je vrlo subjektivan koncept. Prema standardima Antarktika, stvarno je bilo blizu, ali u stvarnosti je bilo između stotina kilometara između brodova.

U ovom trenutku samo vijesti iz zemljerekao je o sudbini tima. Bilo je potrebno hitno spasiti brod "Mikhail Somov". Drift u bilo kojem trenutku mogao bi ubiti desetke ljudi. Tada su počeli navodi da je brod napušten svojoj sudbini i bilo je prekasno spasiti nekoga.

Zapravo, to su bile samo glasine. Već u travnju helikopterom je prevezeno 77 ljudi na brod "Pavel Korchagin". 53 polarni istraživači još su bili na brodu. Među njima je bio kapetan Valentin Rodchenko. Već u svibnju pukotine na ledu oko broda su postale vidljive. Postojala je nada za spasenje. Ali to se pogoršalo. Vjetar je nosio brod na jugu.

pomoći

Već početkom ljeta 1985. Vlada odlučujeposlati ledenjaku "Vladivostok" na ekspediciju za spašavanje. Za nekoliko dana brod je došao u pomoć kolega. U samo 5 dana brod je bio opskrbljen zalihama goriva, opreme i helikoptera.

Ali kapetan "Vladivostoka" bio je iznimnotežak zadatak. Gennady Anokhin morao je voditi brod, tako da on nije morao spasiti. Inače će se završiti povijest ledolomca Mikhaila Somova.

Problem je bio tip plovilaPodmornica Vladivostok bila je jaja. To je učinjeno tako da bi u slučaju opasnosti brod bio izbačen iz zamke. No Gennady Anokhin se suočio sa zadatkom ne samo da je došao do "Mikhail Somov", već i prevladavajući poznate latitudes: četrdeset i pedeset, koji su bili poznati po svojoj bijesa i opasnosti.

Vladivostok je uspješno stigao do Novog Zelanda, primio još jednu gorivu i otišao na Antarktiku.

Poznate ličnosti

Povijest "Mikhail Somov" dala je prilikususret s takvim hrabarim ljudima kao Arthur Chilingarov i Victor Gusev. Prvi u to vrijeme bio je šef operacije spašavanja, a kod Vladivostoka otputovao je na zatvorenike. Drugi je sada poznati sportski komentator. Malo ljudi zna, ali njegova je karijera započela nakon incidenta s poznatim ledenjakom.

Dakle, kada je imenovan Chilingarovšef operacije spašavanja, polarni istraživači nisu bili oduševljeni. Neki su čak i to postupali neprijateljski. Ali Gusev je kasnije obranio službenika. Rekao je da Chilingarov nije samo znanstvenik i putnik, on je stručnjak za njegovo polje, i što je najvažnije, posvećen mu je.

Komentator je kasnije ispričao pričui dalje udaranje. Ispada da je, nakon slanja "Vladivostoka" iz Novog Zelanda, brod uhvatio oluju. Osim činjenice da posada nije bila navikla na takve događaje, brod uopće nije bio spreman za loše vrijeme. Icebreaker je skočio s jedne na drugu stranu. Tri dana polarnih istraživača patili su od morske bolesti. Kuhari nisu mogli ništa učiniti. A samo je Chilingarov tiho krenuo oko broda, pripremljen ako je netko pitao.

Nesreća zbog nesreće

Dok je brod "Mikhail Somov" preživio što je mogao,Vladivostok se još uvijek borio s olujom. U ovom trenutku, bačve goriva, koju je tim primio na Novom Zelandu, počeli su ispirati u moru. Chilingarov je najavio polarnim istraživačima da ako izgube 50% goriva, tada će moći doći do zarobljenika, ali ako se 51%, onda će se brod morati vratiti.

Gusev podsjeća na sve koji bi mogli stajatinoge, potrčale su da vezuju bačve. I učinili su ono što je bilo moguće. Kao rezultat toga, pokazalo se da je manje od polovice goriva izgubljeno, a ostatak je bio dovoljan da dođe do "Mikhail Somov".

Žrtve za spasenje

Gorivo i hrana zapravo nisu bili dovoljni. Tim je morao štedjeti resurse što je više moguće kako bi ne samo preživjeli, nego i spasio svoje kolege. Odlučeno je oprati i kupati samo dva puta mjesečno. Dane na kraju, posada je čistila propeler i volan od leda. Bilo je neophodno biti što opreznije jer je u pitanju bio ne samo njegov život, nego i njegovi kolege.

Mjesec dana nakon slanja Vladivostok je mogaodoći do broda "Pavel Korchagin". Sada je kurs održan na diesel-električnom brodu "Mikhail Somov". Tjedan dana kasnije helikopter MI-8 stigao je do zatvorenika, isporučujući medicinsko osoblje i potrebne resurse.

Hrabrost i hrabrost

Prije nego što je brod bio oko dvjesto kilometara. Vladivostok pada u ledenu zamku. Do danas Viktor Gusev sjeća kako su posada broda ušla u led. Golemi konopac je spušten s broda. Posada je napravila rupu, usidrila se u njega i počela gurnuti brod. Polarni istraživači već su koristili tu praksu, možda čak i uspješno. Ali ekspedicija za spašavanje ovog puta nema sreće.

Takvi se događaji ne mogu zanemariti. Priroda je odlučila dati mornarima priliku, a ujutro glacieri su napustili Vladivostok sam. Polarni istraživači nemaju vremena čak ni za radost. Bilo je potrebno hitno spasiti kolege.

Cijeli Sovjetski Savez promatrao je događaje na Antarktici. 26. srpnja, u 9 sati, Chilingarov i tim stigli su do zarobljenika "Mikhail Somov". U roku od dva sata, brod je prebačen i preuzet pod ožičenje.

Bilo je potrebno požuriti. Antarktika zimi mogla bi iznenaditi obje posade. Brod "Mikhail Somov" trebao je biti izveden iz teškog leda. Nakon gotovo 3 tjedna, ledolomci su izašli u otvoreni ocean, a nakon 6 dana stigli su u Wellington, gdje su bili pozdravljeni kao pravi junaci.

Nove avanture

Tako se dogodilo da je bio "Mikhail Somov"treći put da uđe u led. To se nije dogodilo u najotmjenijem trenutku - 1991. Ljeti, posada je otišla spasiti stanicu Molodezhnaya. Tu je evakuiran polarni istraživači na brodu. Ali na putu kući bio je opet zatvorenik leda. Sredinom kolovoza piloti su otišli spasiti tim.

Cijela posada morala se opet vratiti u stanicu.„Mladi”. I samo nekoliko dana kasnije Il-76MD je uspio osloboditi 190 polarnih istraživača. Brod je i dalje bio zarobljen do 28. prosinca. Nitko mu nije došao pomoći, bio je povezan s teškom situacijom u zemlji. A ako je "Mikhail Somov" uspio spasiti sebe, Sovjetski Savez ostao zauvijek "pod hladnim političkim ledom".

U redovima

Godine 2000. izvršio je popravak plovila i poslao jena raspolaganju sjevernim UGMS-om. Do danas, "Mikhail Somov", čija fotografija ostaje u sjećanju na mnoge, služi dobro polarnih istraživača. Tijekom prve godine nakon njegova oživljavanja uspješno je prošao dva leta, isporučujući teret na polarne stanice.

Sljedeće godine bilo je već sedam takvih ekspedicija. Osim pomoćnih letova, istraživanja su nastavljena. Godine 2003. ledolomac je krenuo na putovanje kroz program Pechora-Shtokman 2003., a također je napravio izlet na Arktiku kako bi znanstvenicima pružio sve što im je potrebno.

Već 16 godina izvodi desetke letovaOni su bili povezani ne samo uz pomoć polarnih postaja, već i istraživačkih zadataka. Sada isporučuje opremu i opskrbu stanicama i graničnim postajama, a također pomaže provesti proučavanje leda Arktika. Plovidba ponosno drži ime poznatog znanstvenika Mikhaila Somova i nastavlja davati svoj doprinos znanosti.

počasti

Icebreaker, kao i njegov poznati istraživač,također dobila nagradu. Nakon teške i podebljane ekspedicije iz 1985. godine, "Mikhail Somov" primio je Red Crvenog laburista rada jer je herojski odolio ledu na Antarktiku 133 dana.

U isto vrijeme, kapetan plovila Valentin Rodchenko je nagrađen: on je postao heroj Sovjetskog Saveza. Ne zaboravite na ostale članove njegove posade.

</ p>>